365娱乐场手机版,印度的国产航母建造已有15年之久了,为什么他能这么好地拆除旧的?缺乏海洋文化令人难过

文字/辛集
众所周知,通往印度国产航空母舰的道路非常艰难。自2005年建造以来已经过去15年了,在报告所涉时期曾多次开通,但未成功。不可以,尚未建造新的航空母舰,在印度退休的旧航空母舰也将拆除。根据阿舒(Ashu)的先前了解,这次willIndia拆除了维拉特号(USS Verat)。印度最初花费6500万美元从英国购买了HMS Athletic,然后在Armstrong Shipyard对其进行了改装。
必须说,当时的印度业务有些困惑。“运动神”是一艘小型航母,于1950年代发射升空。几乎像1980年代一样栩栩如生,临近退休,但英国人仍然不安,在战争期间甚至有谣言称这位运动神受伤了,但那只是谣言,英国官员从未接受过。但是,不可否认的是,从印度购买的HMS翡翠上帝号是一艘30岁的船。
玉神God依后,印度正式将这艘航空母舰投入使用,并为其改名为维拉特。在印度海军服役后,维拉特号在三天内的两端出现问题,共进行了五次维修。此外,由于缺乏航空母舰和过度老化,印度海军不得不在2017年更换旧舰。退休了自退役以来,该船已服役近60年。但是,印度官员仍拒绝放弃该船,他们对该船的下落有争议。有些人认为这艘船应该变成博物馆,而另一些人则认为应立即拆除。
很快,印度的ShreeRam集团以3.854亿卢比的价格购买了这艘船,拆除该船大约需要一年的时间。大多数吃甜瓜的人最担心印度如何处理拆除这艘航空母舰后拆除的钢板和电缆,对以后如何使用印度航空母舰有想法的观众也可以发表评论。区。
但是,我确实确实发现了印度对前一艘航空母舰所做的事情,在此之前,印度拆除了它的第一艘航空母舰Vikrant,这种钢材是由印度摩托车制造商Bajaj购买和生产的,并生产了摩托车。Bajaj甚至给这辆摩托车一个新品牌,叫做Bajaj V,这个V代表Vikrant。
从以前的印度阅兵式上的摩托车杂技表演可以看出,印度航空母舰的钢板制成的摩托车质量很高,虽然这只是个玩笑,但阿舒不得不说,印度历史上第一艘航空母舰就是这样拆除的。太可惜了。这次您真的不会遗忘吗?实际上,我个人认为,印度的航空母舰拆除宣传可能与缺乏海洋文化有关。
众所周知,陆军十年,海军一百年。尽管这句话有点夸张,但它也解释了一个事实,即除了加强锋利的战舰外,为了加强海军,首先还要积累长期的海军文化遗产。建立退役军舰博物馆也是海洋文化的一部分。以美国为例,一些具有划时代意义的已退休的美国航空母舰,例如中途岛号航空母舰(USS Midway),停泊在圣地亚哥海军港口,供后代参观。当然,关于中国的事情无需多说,每个人都可以看到。
无论是中国海军,美国海军,俄罗斯海军,甚至是英国和法国海军,从长期发展来看,它们都积累了很多海军文化,但是我们很少看到这种海军文化的直接体现在中国。印度海军。换句话说,印度拆除的不仅是一艘过时的航母,而且是它自己的航海历史,没有故事,就不会有积累。您也可以在评论区域中添加对海洋文化的理解并进行讨论。当然,有人会说,您能不能更加务实-无法在一两天内培养海洋文化?浪费,也可以赚钱。这是两全其美的方法。接下来,让我们与所有人交谈。如果我们更加务实,将如何拆除印度航空母舰并赚多少钱?实际上,印度对此事有现成的老师,即土耳其。2018年,土耳其的Leyal Ship Recycling Company以210万英镑的价格购买了USS Excellence号航空母舰,并用百万英镑的航空母舰赚了1000万英镑,该公司的拆解方法是将钢板与电缆分开,钢板单独出售。对金属制造商而言,它的收入为533万英镑,有色金属为160万英镑,电缆是最有价值的,仅110英镑,许多吨电缆的售价接近400万英镑。
这些金属形成了餐具和电子产品等新零件,并继续在世界范围内流通。也许您手中的东西正从航空母舰上移走。
说到这,我帮助印度解决了这一问题,3.854亿卢比约合500万美元。印度的采矿和消费能力之后,最终赚几千万美元不是什么大问题。我不得不说,土耳其确实可以在沉船事故中成为印度的榜样。
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